르노 필랑트, 세단도 SUV도 아닌 새로운 존재감

르노 필랑트, 세단도 SUV도 아닌 새로운 존재감

르노코리아가 오랜만에 진짜 야심작을 내놓았다. 이름부터 낯선 '필랑트(Filante)'인데, 프랑스어로 별똥별이라는 뜻을 담고 있다고 한다. SM6와 SM7의 자리를 이어받는 준대형급 모델이면서도 세단과 SUV의 경계를 허무는 쿠페형 크로스오버로 나와서, 공개 전부터 관심이 상당했던 차다. 오늘은 이 필랑트에 대해 편하게 정리해보려고 한다.

공개부터 인도까지, 반응이 뜨거웠다

필랑트는 2026년 1월 13일 온라인 스트리밍을 통해 공식 공개됐고, 같은 날 전국 르노코리아 전시장에서 바로 계약이 시작됐다. 반응이 꽤 좋았는지 공개 2월 말 기준으로 사전계약이 7,000대를 돌파했고, 본격적인 고객 인도는 3월 둘째 주부터 시작됐다. 차량 생산은 전량 부산공장에서 담당하고 있고, 르노코리아 중앙연구소와 프랑스 르노 본사 디자인센터가 협업해서 개발했다고 하니 국내외 기술이 함께 녹아든 모델이라고 볼 수 있다.

외관, 항공기 동체를 닮았다

필랑트의 차체 크기는 길이 4,915mm, 너비 1,890mm, 높이 1,635mm로 상당히 크면서도 낮게 깔린 실루엣이 특징이다. 전통적인 세단의 형태에서 벗어나 SUV의 체구를 얹은 느낌인데, 특히 측면에서 바라본 루프라인이 트렁크 끝까지 매끄럽게 이어지는 게 인상적이다. 실제로 시승 후기를 보면 마치 항공기 동체를 연상시킨다는 평가가 많았는데, 필랑트라는 이름이 별똥별에서 유래한 만큼 유선형 실루엣에 신경을 많이 쓴 것으로 보인다.

실내는 오픈R 파노라마 스크린이 핵심

실내에서 가장 눈에 띄는 건 역시 오픈R 파노라마 스크린이다. 12.3인치 디스플레이 세 개가 각각 독립적으로 작동하면서도 하나로 연결된 구조로 되어 있어서, 운전석뿐 아니라 조수석에서도 다양한 정보와 콘텐츠를 자유롭게 활용할 수 있다는 게 특징이다. 상위 트림인 esprit Alpine에는 일루미네이티드 시그니처 그릴과 정교하게 다듬어진 풀 LED 리어 콤비네이션 램프가 적용되고, 열선과 통풍 기능은 물론 허리 지지 조절과 메모리 기능까지 갖춘 라운지 시트가 들어가서 편안함에도 상당히 신경을 쓴 모습이다.

하이브리드 E-Tech 시스템, 이게 진짜 강점

파워트레인은 100kW 전기모터와 1.5리터 터보 가솔린 엔진을 결합한 하이브리드 E-Tech 단일 구성으로 나온다. 시스템 총출력은 250마력이고, 1.64kWh 배터리를 기반으로 도심에서는 최대 75%까지 순수 전기 모드로 주행할 수 있다고 한다. 장거리 주행에서는 엔진이 자연스럽게 개입해서 끝까지 편안한 주행감을 이어간다는 설명인데, 복합 연비는 15.1km/L, 도심 14.7km/L, 고속도로 15.5km/L 수준으로 준대형급 치고는 상당히 준수한 편이다. AI, Snow, Eco, Sport, Comfort까지 다섯 가지 주행 모드가 지원되어 상황에 맞게 골라 탈 수 있다는 점도 장점이다.

안전과 보증도 든든하다

human first program을 바탕으로 34가지의 첨단 운전자 보조 시스템이 트림별로 적용되어 있어서 충돌 방지와 탑승자 보호 측면에서도 신경을 많이 쓴 모습이다. 여기에 7년 14만km 보증 프로그램까지 더해져서, 장기간 타는 사람에게도 안심이 되는 조건을 갖췄다.

정리하며

르노 필랑트는 단순히 SM7의 후속작이라기보다는, 르노코리아가 글로벌 플래그십으로 내세운 만큼 디자인부터 파워트레인, 인포테인먼트까지 전방위로 새로 만든 모델이라는 인상을 받았다. 화려함으로 승부하기보다는 기본기와 완성도로 승부하겠다는 자신감이 느껴지는 차라서, 준대형 크로스오버를 고민 중이라면 시승 한번 해볼 만한 가치가 충분하다고 생각한다.